ໃນປະເທດຈີນ, supercapacitors ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ.ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ supercapacitor ໃນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?ເປັນຫຍັງຕົວເກັບປະກອບເກັບປະຈຸລະດັບສູງຫຼາຍ?
ຕົວເກັບປະຈຸ Super
Super Capacitor, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແບດເຕີລີ່ lithium
ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສະເຫມີມີຄວາມກັງວົນໂດຍການຂີ່ເຮືອ, ແລະທຸກໆວັນພັກກໍ່ຈະມີຄໍາຮ້ອງທຸກ.ໃຫ້ທໍາອິດໃຫ້ເບິ່ງທີ່ມາຂອງລະດັບການຂີ່ເຮືອທີ່ເປັນຫ່ວງ:
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສະເລ່ຍສໍາລັບພາຫະນະທໍາມະດາແມ່ນ 13,000 whg whg.ໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີ່ lithium ຕົ້ນຕໍແມ່ນ 200-300wh / kg.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນສູງກ່ວາ 2-3 ເທື່ອທີ່ສູງກວ່າຂອງ locomotorts ກາຊວນ.ສະນັ້ນ, ເພື່ອນໍາໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍປະສິດທິຜົນສູງສຸດ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີຂອງພະລັງງານ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນເປັນ 10 ຄັ້ງໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແບດເຕີຣີໄດ້ຮັບການຈ່າຍຄືນຫຼັງຈາກຄ່າບໍລິການຫຼາຍສິບຄັ້ງ
ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໄປສູ່ລະດັບປານກາງແລະຍັງຮັກສາຈໍານວນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລົງຂາວ?
Supercapacitors
Capacitor ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພື້ນຖານທີ່ສຸດ.ໃນສັ້ນ, ສອງຊັ້ນຂອງດິນຊາຍໂລຫະ foils sandwich ແຜ່ນ asulatic, ແລະຫອຍປ້ອງກັນຈະຖືກເພີ່ມຢູ່ດ້ານນອກ.ລະຫວ່າງສອງ fails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າຖືກເກັບໄວ້.The Capacitor ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການສະຫນອງພະລັງງານທັນທີ, ສະນັ້ນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າແບັດເຕີຣີ.
ແຕ່ Capacitor ມີປະໂຫຍດທີ່ແບັດເຕີຣີບໍ່ມີ: ຄ່າບໍລິການແລະຊີວິດການລົງຂາວແມ່ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍຄັ້ງແລະລົງຂາວ.ສະນັ້ນຊີວິດຂອງມັນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນເອງ.
ເຫດຜົນທີ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີເລີດແລະການລົງຂາວແມ່ນຍ້ອນວ່າການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການທາງກາຍະພາບແລະບໍ່ໄດ້ຜະລິດປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ.
ສະນັ້ນດຽວນີ້ຫນ້າວຽກແມ່ນການຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່.ສະນັ້ນ supercaptoritor ປະກົດວ່າ.ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວປະດັບໄຟຟ້າອ່າງເກັບນ້ໍາ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການສະຫນອງພະລັງງານທັນທີເທົ່ານັ້ນ.ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນວິທີທີ່ຈະປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ supercaptors.
supercapacitor ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼັງຈາກທີ່ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ.ຈີນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແລ້ວ.ໃນງານວາງສະແດງໂລກຊຽງໄຮ 2010, ລົດເມ Super Capacitor ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນ.ລົດເມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີການປະຕິບັດງານທີ່ຫມັ້ນຄົງເປັນເວລາດົນນານແລະຍັງມີການດໍາເນີນງານຕາມປົກກະຕິຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ລົດເມ Supercapacoritor ທີ່ຊຽງໄຮສາມາດແລ່ນໄດ້ 40 Kilometers ໃນ 7 ນາທີ
ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ເສັ້ນທາງອື່ນແລະເມືອງອື່ນໆ.ນີ້ກໍ່ແມ່ນ "ລະດັບການຂີ່ເຮືອ" ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາ.ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາສາກໄຟແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ, ມັນພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາພຽງສອງສາມນາທີເພື່ອໄລ່ເວລາດຽວ, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານ 40 ກິໂລແມັດ.ໃນການນໍາໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດເມແມ່ນແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສາກໄຟທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນຢຸດ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ supercapactors ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບແບດເຕີຣີ້ lithium.ເຫດຜົນພື້ນຖານທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຈະເປັນ derlectric ຄົງທີ່ຂອງວັດສະດຸທີ່ອີງໃສ່ກາກບອນໃນ supercaptors ແມ່ນຍັງບໍ່ສູງພໍ.ໃນບົດຄວາມຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຈີນໃນການປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ supercactitors.
JYH HSU (JEC)) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ supercapacitor ຂອງຈີນຊ່ຽວຊານດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ, ການຜະລິດ, ການຜະລິດແລະຂາຍສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຕ່າງໆ.ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບທາງອີເລັກໂທຣນິກຫຼືຕ້ອງການຊອກຫາການຮ່ວມມືທາງທຸລະກິດ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ.
ເວລາປະກາດ: 16-05-2022